Fra Norges Næringsliv ved begyndelsen av det 20. aarhundre
I Bratsberg Amt straks ovenfor Porsgrundselvens eller Skienselvens Udløb i Frierfjorden ligger Kjøbstaden Porsgrund paa 59o 8.1' nordlig Bredde og 1o 3.7' vest for Kristiania Meridian. Ad Sjøveien er Afstanden fra Porsgrund til Skien 1 Mil, til Brevik 1¾ Mil og til Kristiania 21 Mil. Byen er bygget paa begge Sider af Elven og minder ved sin langstrakte Form samt i andre Henseender om Drammen. Fra Porsgrunds Grænser og opover til Skien danner Elvebredderne et næsten sammenhengende Strøg af industrielle Bedrifter, særlig Sagbrug med Arbeiderbebyggelse etc. Byens to Dele, østre og vestre Porsgrund, forbindes ved en kombineret Pæle- og Pontonbro med Svingaabning. Den toges i Brug i December 1891. Dermed blev imødekommet et Krav, som var reist allerede i 1839, men som havde mange vidløftige Forhandlinger og Stridigheder med Skien at gjennemgaa, forinden det blev til Virkelighed.
Porsgrunds Havn dannes af Elven, som her er indtil 200 Meter bred. Den har en Dybde fra 5 til 9 Favne med Sandbund og har i Tidens Løb undergaaet adskillige Forbedringer gjennem Opmudring og Regulering m. v. for at kunne tilfredsstille det stigende Færdselsbehov. Det samme gjælder ogsaa Elven videre opover til Skien. Der foregaar nu ogsaa her en livlig Stortrafik, som i tidligere Dage var udelukket paa Grund af Elvens daværende ringe Dybde og den sterke Strøm. Disse Omstændigheder hindrede større Skibe i at befare det nævnte Elvestykke, og Havnen ved Porsgrund spillede derfor en betydelig Rolle som Lade- og Losseplads for Skiens Handlende.
I disse Forhold har man Oprindelsen til Byen Porsgrund. Lensherren Sivert Urne fik i 1652 Fuldmagt til ved Mageskifte at erhverve «den øde Ø Porsgrund under Jønholt» af Hensyn til den «Landtold», som opkrævedes af Skibene. Og Fjordens Hovedtoldsted blev i 1776 henlagt til «Toldbodøen», efterat det tidligere havde havt forskjellige Pladse inden Distriktet, alt eftersom Handelscentret flyttede sig.
Porsgrund nævnes i forskjellige Toldforordninger fra 1691 til 1768 blandt de Ladesteder, hvor der alene maatte losses, lades og fortoldes Kornvarer fra Danmark og Trælast, som udskibedes derhen og til fremmede Steder. Indtil Midten af det 18. Aarhundrede var Stedet dog af liden Betydning da det paa Grund af Skiens Privilegier ikke fik udfolde sig frit. Ved Reskript af 1737 opnaaedes imidlertid nogen større Frihed, og siden da har Porsgrunds Udvikling gaaet jevnt fremover. Den 4. December 1807 blev Byen Kjøbstad under Skiens Jurisdiktion. Den havde da en Folkemængde af ca. 2000. Indbyggerantallet vokste dog smaat til Midten af Aarhundredet, men ved sit 100-Aars Jubilæum som Kjøbstad i 1907 kunde Byen opvise en Folkemængde paa 5250. I 1904 udgjorde Ind- og Udførselsværdien henholdsvis 1.069 800 og 3.142.700 Kroner, medens Toldindtraderne i 1909 dreiede sig om 116.385 Kroner. Byen har et stort Opland og gode Kommunikationer tilsjøs og tillands; gjennem Vestbanen er den saaledes tilknyttet Landets Jernbanenet. Medens Industrien i forrige Aarhundrede spillede en ringe Rolle for Porsgrund, som i 1826 af Fabriker kun havde et lidet Brændevinsbrænderi og et Tobaksspinderi, indtager denne Næringsgren siden Slutten af 1870 Aarene en stadig voksende Plads i Byens økonomiske Liv.
Det er imidlertid Trælasthandel i Forbindelse med Skibsfart og Skibsbygning, som til alle Tider har været de bærende Kræfter i Porsgrunds Næringsliv. Allerede i sidste Halvdel af det 18. Aarhundrede var Skibsfarten paa Stedet ret livlig. I 1779 ankom der saaledes ikke mindre end 507 Fartøier af forskjellig Størrelse, og i 1773 var 16 Skibe hjemmehørende i Porsgrund. En vigtig Udskibningsartikkel var ogsaa Produkter fra de tre omliggende Jernverker. Det var særlig fra 1850 Aarene af, at Byens Skibsfart og dermed ogsaa Stedet selv tog et kraftigt Opsving gjennem den blomstrende Seilskibsperiode, hvorunder Porsgrunds Rederibedrift udvikledes i fortrinlig Grad. I nær Forbindelse hermed stod den samtidig saa florerende Skibsbygning, for hvilken Byen sad inde med Særlig gunstige Betingelser. Der var bekvemme Tomter paa begge Sider af Elven, og Tilførselen af gode Furumaterialer var let og rigelig. I Skibsbyggeriet var engageret en anseelig Styrke, og der dannede sig efterhaanden en talrig Stok af dygtige Tømmermænd. I Tiden 1856-60 byggedes der 13 Skibe paa tilsammen 1447 Kommercelæster, og selv efter Seilskibsfartens Guldalder byggedes der i Femaarsperioden 1891-95 i Porsgrunds Havnedistrikt 6 Seilskibe med en samlet Drægtighed af 2272 R.T. Dette og andre Foreteelser viser, at man i Porsgrund ogsaa efter Overgangen fra Seil til Damp i stor Udstrækning har holdt fast ved Seilskibsbedriften. Istedenfor at bygge Træskibe er man dog for en betydelig Del gaaet over til Anskaffelse af store Jern- og Staalseilskibe. Porsgrund vilde imidlertid ikke været den driftige Sjøfartsby, den er, om dens Redere havde ignorerer Dampskibene. I 1901 var der anskattet 10 saadanne paa tilsammen 7874 Br.T., medens Seilskibsflaaden samtidig udgjorde 67 Fartøier med en samlet Tonnage af 41226. Den hele Flaades samlede Bemaanding dreiede sig da om 938. Ifølge Sjøfartskontorets Aarbog for 1909 tæller Porsgrunds registreringspligtige Handelsflaade 20 Dampskibe paa 25208 Br. R.T. og 58 Seilskibe paa 52820 Br. R.T. - ialt 78 Fartøier paa tilsammen 78028 Br. R.T., af disse er 4 med en samlet Drægtighed af 287 Br. R.T. Passagerskibe - Resten Lasteskibe. Porsgrund indtager saaledes Pladsen som No. 6 blandt vore Skibsfartsbyer med Hensyn til Tonnagensstørrelse.
Da lseksporten fra Midten af forrige Aarhundrede kom igang i vort Land, slog man ogsaa i Porsgrund i adskillig Grad ind paa denne Bedriftsgren, som fortfarende er af stor Betydning for Byen.
Skibsassurancevirksomheden har gammel og god Tradition i Porsgrund, hvor Landets ældste gjensidige Forening, Den første norske Assuranceforening, stiftedes allerede i 1837. Efterhaanden er flere andre Assuranceforeninger kommen til, og Byen har nu ikke mindre end 7 saadanne.
Der findes i Porsgrand en statsunderstøttet Sjømandsskole med Ret til at afholde Skibsfører- og Styrmandseksamen. Dens Bestyrer er M. Larsen og dens Styre bestaar af Skibsr. A. H. Backa, Formand, Ingeniør Finn C. Knudsen, Bogtrykker Kr. Dyring og Skibstilsynsmand Otto Krogh.
Porsgrunds Sjømandsforening blev stiftet allerde i 1847. Den har ca. 80 Medlemmer og er tilsluttet Sjømandsforeningens Fællesforening. Dens Formand er Martin Olsen.
Af Understøttelsesmidler for Sjøfolk findes følgende:
Langesundsfjordens Understøttelseskasse for trengende Sjøfolk og deres Efterladte, stiftet 1847. Kapitalen udgjer ca. 21.000 Kroner, og Kassen bestyres af Sjømandsforeningens Direktion.
Chr. Knudsen og Hustrus Legat for gamle Sjøfolk og deres Efterladte, stiftet 1889. Fondet udgjør 50.000 Kroner, hvis Renter udbetales hver Jul. Det bestyres af Skibsr. A. H. Backa.
Skipperfondet, for trengende Skippere og deres Efterladte, stiftet i 1889. Kapitalen udgjør 16.000 Kroner, hvoraf Halvparten af Renterne har været uddelt i de senere Aar. Fondet bestyres af Sjømandsforeningens Direktion.
Porsgrunds faste Sjøret omfatter Porsgrunds Tolddistrikt og har 6 Medlemmer med 3 Supplanter.
Rettens Formand er Sorenskriveren i Gjerpen, som bor i Porsgrund.
Skibskontrollens Tilsynsmand: O. Krogh.
Kompaskontrollerer: M. Larsen og C. J. Sørensen.
Besigtelsesmand for Det norske Veritas (for Træskibe): J. Kraft Pedersen.
Mønstringsbetjent (Indrulleringsbetjent): A. M. Hansen,
Havnefoged: J. A. Pettersen.
Karantænekommissionens Formand: Doktor Birkeland.
er født i Fredriksstad 1.5de Mai 1876. Han arbeidede i 9 Aar i
Skibsmægler- og Trælastagenturbranchen i Fredriksstad, opholdt sig
derefter et Aars Tid i London, hvorpaa han fik Ansættelse som
Bogholder ved Bamle Actie Cellulosefabrik, Herre pr. Porsgrund, hvor han
var i 4½ Aar. I denne Tid indehavde han Ordførerhvervet i Bamle et Aar.
Den 1ste September 1905 etablerede Fred. Th Bergh egen Trælast- og Skibsrederforretning i Porsgrund, idet han indkjøbte Seilskibene «Planet», «Bonden» og «Neptun», som senere er forliste. Han disponerer nu Seilskibene «Charlotte» 592 R.T. og «Aug. Leffler» 499 R.T., «Randi» 418 R.T. samt Dampskibene «Eden» 2000 T.d.w. (indkjøbt i 1908) og «Skarp» 2200 T d. w.
I
1908 kjøbte Fred. Th. Bergh Nielsen & Backes to Skibsverfter med store
Bryggetomter i Porsgrund og startede i 1909 Porsgrunds Kulforretning. Forøvrig driver han Export af Minetømmer som Specialitet.
Dette Selskab er vokset frem paa Grundlag af den Rederivirksomhed med Bygning af Seilskibe paa eget Verft, som omkring 1840 blev paabegyndt af Skibsreder
Chr. Knudsen paa Salterød ved Arendal og i 1855 overflyttedes til Porsgrund, hvor Bedriften
fortsettes til i Begyndelsen af 1870 Aarene, da hans to Sønner Jørgen og Gunnar Knudsen
overtog Skibsbyggeriet og paabegyndte Skibsrederi under Firma J. C. & G. Knudsen. I 1880
byggedes det sidste Seilskib «Korsvei». Omtrent samtidig paabegyndtes Dampskibsrederi,
som efterhaanden er udvidet i betydelig Grad. I 1889 opløstes dette Firma og brødrene
fortsatte derefter Rederivirksomhed hver for sig.
Den 1ste Juli 1904 stiftedes Aktieselskabet Borgestad ved Sammenslutning af de
af Gunnar Knudsen bestyrede Dampskibe «Britannie» 2290 Br. R.T., «Brand» 2003 og
«Breid» 1062 Br. R.T. Senere er bygget og indkjøbt følgende Dampskibe: «Chr. Knudsen» 3878,
«Borgestad» 3944, «Bratsberg» 3856, «Bridge» 1151, «Brynhild» 2101 og «Bratland» 2308 Br. R.T. Selskabets Aktiekapital er Kr. 2,175,000 fuldt indbetalt.
Statsminister Gunnar Knudsen er Selskabets Disponent. Han er født paa Salterød ved Arendal lgde September 1848.
er stiftet 30te November 1897. Den har til Formaal gjensidig Forsikring af jern- og Staalseilskibe.
Foreningens Direktion bestaar for Tiden af Skibsreder H. Jeremiassen, J. A. Pettersen og M. Olsen. Dens administrerende Direktør er Ole H. Andersen, som ligeledes er Direktør for de nedenfor
nævnte Foreninger Reform og Skjold med hvilke Eidsiva har Kontor fælles.
Dette Firma, der stiftedes 19de Mars 1909 som en Fortsættelse af det i 1890 grundlagte Firma H. C. Hansen, driver Skibsmægler-, Befragtnings- og Kommissionsforretning samt Kjøb og Salg af Skibe, Is, Kul, Trælast etc.
Firmaet bestyrer desuden fortiden Staalbark «Kinfauns» 909 R. T., Bark «Polykarp» 461
R.T., «Skonnertskib Leetch» 299 R.T. og Bark «Cattica» 289 R.T. Det er forøvrig ogsaa
interesserer i adskillige andre Fartøier.
H C. Hansen, Firmaets Grundlægger, er født 1.de oktober 1844. Han kom tidlig tilsjøs
og blev i 22 Aars Alderen Skibsfører, men sluttede Sjøen i 1888, hvoretter han i 1890 startede
egen Skibsmægler- og Skibsrederforretning. Hansen har i Aarrækker været Medlem af
Havnestyret og Kommunestyret. Han er fortiden Forligelseskommissær.
P. Næss Hermansen, Medindehaver af Firmaet, er født 9de januar 1878. Han
kom i 1892 i sin nuværende Kompagnons Forretning, var senere i nogen Tid ansat i
Skibsmæglerforretning i England og fortsatte efter Hjemkomsten i 1899 som Befragter og
Kontorchef hos H. C. Hansen, indtil han i 1909 blev Associe i dennes Firma, der samtidig
omdannedes til det ovenfor nævnte Aktieselskab.
etablerede Skibsrederforretning 1ste Januar 1900 og disponerer for Tiden følgende 5 Jern- og
Staalseilskibe paa tilsammen 5841 R.T. «Anglo Norman», «Lindfield», «Irene», «Lilla» og «Spica» samt Træskibene «Anitra» og «Barden» paa tilsammen 904 R.T.
H. Jeremiassen er født i Porsgrund 20de Mai 1850.
er født i Mælum 21de Mai 1859. Han kom som ung Gut til Porsgrund og gik i 16 Aars Alderen tilsjøs. I 1881 blev han Skibsfører, men opgav Sjølivet i Januar 1890 for at begynde egen Forretning. Denne har omfattet Skibsrederi, Befragtning og Isforretning. I Aarenes Løb har han disponerer ialt 17 Seilskibe i forskjellig Fart. Af disse Skibe byggede han det ene i 1891. Fortiden disponerer Hr. Jacobsen Staalskibet «Oberon» 1013 R.T.N. og Jernskibet «Formosa» 1474 R.T.N. Han er bl. a. Medlem af Assuranceforeningen Reforms Direktion.
Dette Firma danner en Fortsættelse af det betydelige Skibsrederi, som i 1851 grundlagdes af
Chr. Knudsen paa Salterød ved Arendal, hvor han var født 25de Januar 1813, og hvor han paa
eget Skibsverft ved Munkestabugten byggede flere store Seilfartøier. I Mai 1855 flyttede Chr.
Knudsen med sin Familie til Frednes i Porsgrund, her drev han en udstrakt Skibsbygger- og
Rederivirksomhed. I 1871 bestod Rederiet saaledes af 14 Seilfartøier af betvdelig Drægtighed og Værdi samt et Slæbedampskib.
Fra Høsten 1872 fortsatte Grundlæggerens to Sønner Jørgen C. Knudsen og Gunnar Knudsen (se ovenfor) Forretningen under Firmanavn J. C. & G. Knudsen. Disse byggede efterhaanden 5 Seilskibe paa Frednes Verft og indkjøbte andre. I 1879 havde Firmaet 13 Fartøier. Det lod ogsaa bygge 3 større Dampere.
I September 1889 opløstes dette Firma, idet Jørgen C. Knudsen overtog Dps. «Norrøna»,
1014 net. R.T. og Barkerne «Høvding», «Chr. Knudsen» og «Frednes» samt Skonnertskib «Korsvei». Til disse føiede han efterhaanden Staalseilskibet,, «Skomvær», 1687 net. R. T. samt Damperne «Taormina», 823 net R.T., «Frednes» 997 net. R.T. og «Ottar», 972 net. R.T. I 1909 solgtes Firmaets sidste Træfartøi «Korsvei».
Jørgen C. Knudsen, Firmaets Seniorchef, er født i Stokken ved Arendal den 5te December 1843. Han har været en meget benyttet Kommunemand, havt Sæde i en stor Mængde Komitéer og været Medlem af Kommunestyret helt siden 1877. Var Stortingsmand fra Porsgrund 1880-88, 1892-94, 1895, 1897, 1898-1900 og 1903-06.
I 1888 optog han sin Søn Ingeniør Finn C. Knudsen i Forretningen. Han er født i Porsgrund 13de Oktober 1868 og er bl. a. Ordfører i Eidanger.
I 1890 optoges i Firmaet ogsaa Sønnen Chr. Knudsen, født i Porsgrund den 17de December 1873, britisk Vicekonsul for Skiensfjorden.
stiftedes llte Mai 1880 ved Sammenslutning mellem Eierne af Bukserbaadene «Thor», «Frier», «Storegut» og «Fram». Straks efter Sammenslutningen lod Firmaet bygge «Ulabrand». Samtlige disse Baade er etterhvert solgt og erstattet med følgende: «Tordenskiold», 180 ind. H.K., «Thorsberg», 150, «Kolbjørn», 150 og «Storegut», 400 ind. H.K. Firmaet disponeres siden 1896 af Ingeniør Finn C. Knudsen (se ovenfor under Jørgen C. Knudsen).
blev stiftet den 30te Oktober 1897 og har til Formaal gjensidig Forsikring og Gjenforsikring af første Klasses Jern- og staalseilskibe.
er stiftet 18de Novbr. 1897. Den optager til gjensidig Kaskoforsikring Dampskibe samt første Klasses Seilskibe af Jern og Staal. «Jord» og «Odin» er helt uafhængige Foreninger med hver sin Direktion paa 4 Medlemmer, men med fælles Kontor og adm. Direktør der nu er O. K. Abrahamsen.
er født i Gjerpen 1849. Han gik i ung Alder tilsjøs og blev i 1875 Skibsfører. I 1890 sluttede han imidlertid at fare og etablerede sig som Skibsreder i Porsgrund. Han har i Aarenes Løb bestyret en Række Seilskibe og driver for Tiden
Jernseilskibsrederi med følgende Fartøier: Fregatterne «Rajare» 1946 R.T. og «Høvding» 1689 R.T. Firemasteren «Sofie» 1564 R.T. og Bark «Queen of Scotts» 1296 R.T. samtlige i oversjøisk Fart.
Skibsreder Martin Olsen er en for Skibsfart og Handel stærkt interesseret Mand, og han har i Aarenes Løb indehavt en Række Tillidshverv paa disse Omraader bl. a. som Formand i Porsgrunds Sjømandsforening og Medlem af Styret for Sjømandsforeningernes Fællesforening. Han er for Tiden Medlem af Hovedstyret for Norges Rederforbund, Porsgrunds faste Sjøret, Repræsentantskabet for Det norske Veritas, Direktør i flere Sjøassuranceforeninger, Medlem af Bestyrelsen for Skiensfjordens Kreditbank m. v.
Dette Firma blev grundlagt af J. A. Pettersen, som i 1896 begyndte at drive Skibsrederi. I April 1903 fik Firmaet sit nuværende Navn, idet Kaptein Carl Ullenæss indtraadte som Kompagnon. Sidstnævnte afgik i Februar 1907 ved Døden, og i hans Sted traadte Kaptein O. Abrahamsen i Februar 1908 ind i Firmaet.
Dette disponerer nu følgende Skibe: «Emma», «Ealscurt», «Ellen», «Fredsol», «Perreles» og «Rjukan».
Jacob August Pettersen er født i Porsgrund 25de November 1841.
Ole Abrahamsen er født i Porsgrund 23de januar 1864.
Dette Firma, som stiftedes den 1ste Februar 1898 af H. S. Realfsen, født 2den Februar 1856, Nils Realfsen, født 9de Juni 1858 og Kr. Realfsen, født 22de Juni 1868, driver Skibsrederi. Fortiden disponeres følgende 6 Seilskibe: «Congo» 398 R.T., «Frida» 344, «Candace» 348, «Leon» 275, «Realf Hansen» 249 og «L. Emilie» 49 R.T.
er stiftet 8de Oktober 1878 og har til Formaal gjensidig Forsikring af Seilskibe af saavel Træ som Staal og Jern. Direktionen bestaar for Tiden af Skibsrederne J. A. Pettersen, Martin Olsen, Andr. G. Wefring, P. Jacobsen og fl. Jeremiassen. Foreningens administrerende Direktør er Hr. Ole H. Andersen, og den har fælles Kontor med Assuranceforeningerne Skjold og Eidsiva.
Dette Firma stiftedes lste November 1883 af de nuværende Indehavere Andreas Thorsen, født i 1856 og Martin Johannessen født i 1864.
Firmaet driver Dampskibsexpedition og Spedition for Det bergenske DampskibsseIskab,
Det nordenfjeldske Dampskibsselskab, Jelø Linjen, Larviks Dampskibsselskab,
Dampskibsselskabet Skiens Dampskib «Bandak», Tinn Dampskibsselskab, Dampskibsselskabet
Veritas og Buxerbaaden «Frier».
er født i Porsgrund 31te Oktober 1887, Søn af Dampskibsfører Andreas Sørensen. Efter endt Skoleuddannelse kom han paa Kontoret hos Skibsmægler H. C. Hansen i Porsgrund og fortsatte hos A/S Hansen & Hermansen, indtil han 1ste januar 1911 begyndte egen Skibsmægler-, Befragtnings-, Assurance- og Kommissionsforretning. Sørensen indehar mange Tillidshverv inden Foreninger og Korporationer i Porsgrund.
er stiftet 15de Mal 1897. Den har til Formaal gjensidig Forsikring af Dampskibe.
Direktionen bestaar for Tiden af Skibsrederne Joh. Wesmann, O. Ditlev-Simonsen, M. H. Gundersen og A. H. Backa. Administrerende Direktør er Hr. Ole H. Andersen og Foreningen har Kontor sammen med Assuranceforeningerne Eidsiva og Reform.
er stiftet 19de December 1908 og har til Formaal gjensidig Forsikring af saadanne Afdrag i Havarireparationer, som af de gjensidige Dampskibsassuranceforeninger i Henhold til disses Forsikringsbetingelser ikke erstattes.
Foreningens Direktion bestaar for Tiden af Skibsrederne Erling Lund, Adolph Halvorsen, C. T. Gogstad, And. Jacobsen og Chr. P. Staubo. Administrerende Direktør er Hr. Ole H. Andersen,
| Utdrag fra: Fra Norges Næringsliv ved begyndelsen av det 20. aarhundre, s. 239-246 | ||
| Til Porsgrunn biblioteks hjemmeside | Lokalhistorisk arkiv | Søk i boksamlingen |